La ĉefa diferenco inter duflankaj sentaj transportaj zonoj kaj unuflankaj sentaj transportaj zonoj kuŝas en iliaj strukturaj kaj agaj trajtoj.
Strukturaj ecoj: duflankaj sentaj transportaj zonoj konsistas el du tavoloj de felta materialo, dum unuflankaj sentaj transportaj zonoj havas nur unu tavolon de felto. Ĉi tio faras duflankajn sentajn transportajn zonojn ĝenerale pli altajn en dikeco kaj sentita kovrado ol unuflankaj sentaj transportaj zonoj.
Ŝarĝa portanta kapacito kaj stabileco: Ĉar duflankaj sentaj transportaj zonoj estas pli simetriaj en strukturo kaj pli unuforme ŝarĝitaj, ilia ŝarĝa portanta kapacito kaj stabileco kutime pli bonas ol unuflankaj sentaj transportaj zonoj. Ĉi tio faras duflankajn sentajn transportajn zonojn taŭgajn por transporti pli pezajn pezojn aŭ erojn, kiuj postulas pli grandan stabilecon.
Abrasio-Rezisto kaj Serva Vivo: Duoble-Felt Felt Transportaj Zonoj estas faritaj el pli dika felta materialo, do ilia abrasia rezisto kaj serva vivo kutime estas pli longaj ol unuflankaj sentaj transportaj zonoj. Ĉi tio signifas, ke duflankaj sentaj transportaj zonoj konservas pli bonan agadon en longaj, intensaj laboraj medioj.
Prezo kaj anstataŭaj kostoj: Ĉar duflankaj sentaj transportaj zonoj estas tipe pli multekostaj por fabriki kaj kosti pli en materialoj ol unuflankaj sentitaj transportaj zonoj, ili povas esti pli multekostaj. Krome, kiam anstataŭigo estas bezonata, duflankaj feltaj zonoj devas esti anstataŭigitaj ambaŭflanke, kio ankaŭ pliigas anstataŭajn kostojn.
En resumo, duflankaj sentaj transportaj zonoj havas avantaĝojn pri unuflankaj sentaj transportaj zonoj koncerne konstruadon, ŝarĝan kapaciton kaj stabilecon, abrasion-reziston kaj servan vivon, sed ili eble estos pli multekostaj kaj multekostaj anstataŭigi. La elekto de transporta zono dependas de la specifaj aplikaj postuloj kaj scenaro.
Afiŝotempo: Feb-26-2024